導(dǎo)熱油氧化的主要表現(xiàn)為酸值升高,使導(dǎo)熱油密度和殘?zhí)吭黾?,閃點降低,油的顏色逐漸變深,致使導(dǎo)熱油提前報廢。另外,導(dǎo)熱油系統(tǒng)在開車時沒有很好的進(jìn)行脫水處理,也會導(dǎo)致水分在系統(tǒng)中與導(dǎo)熱油發(fā)生氧化反應(yīng)。氧化形成的有機(jī)酸還會對系統(tǒng)設(shè)備造成腐蝕,嚴(yán)重影響導(dǎo)熱油系統(tǒng)的安全運(yùn)行。
導(dǎo)熱油在60℃以下氧化非常緩慢,高溫導(dǎo)熱油型號,60℃以上氧化反應(yīng)速度逐漸加快,溫度每升高10℃氧化速率約增加一倍。油溫越高,導(dǎo)熱油,與空氣或具有氧化作用的物質(zhì)接觸機(jī)會越多、時間越長,氧化速度會越快。酸值大小還可以判斷導(dǎo)熱油被氧化的難易程度和嚴(yán)重程度。
因此,導(dǎo)熱油的氧化被視為超溫之后的又一大劣化元兇之一。






同時要考慮清理的方便,以便于清理為準(zhǔn)則,只有把握了這一點,過濾器內(nèi)才不會形成旋流,這樣膠質(zhì)和淤泥也就安靜的沉入底部,達(dá)到沉降的目的。另外,過濾器的兩側(cè),導(dǎo)熱油供應(yīng),一定要安裝閥門裝置,不然其操作也就沒法控制和進(jìn)行,閥門是控制的有效手段,選擇時應(yīng)考慮其適應(yīng)的溫度加以選擇。一般情況下,三個閥門控制油泵和過濾器兩個裝置是必須的,少設(shè)置和不設(shè)置都會在遇到問題的時候,無法控制。
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